El robo de autopartes en la capital poblana dejó de ser un delito aislado para convertirse en una práctica cada vez más frecuente y descarada, con casos registrados a plena luz del día, en calles, estacionamientos y zonas comerciales.
Videos difundidos por ciudadanos y denuncias ante las autoridades dan cuenta de un problema que, lejos de disminuir, mantiene en alerta a los propietarios de vehículos.
Una de las principales evidencias de que el problema persiste son los operativos recurrentes en la 46 Poniente, zona identificada desde hace años como uno de los principales puntos de comercialización de autopartes de procedencia ilícita.
El hecho de que las autoridades estatales y federales tengan que regresar de manera periódica a este corredor comercial exhibe que la inacción de la autoridad municipal y de la SSC, “comandada” por José Chedraui, hasta ahora no ha logrado desarticular de fondo este mercado.
El pasado 1 de octubre, un operativo conjunto de la Fiscalía General del Estado, la Secretaría de Seguridad Pública estatal, fuerzas militares y la Guardia Nacional dejó al menos 10 personas detenidas y permitió asegurar diversas autopartes, además de una camioneta Blazer y un tráiler.
El inmueble intervenido ya había sido asegurado meses atrás y posteriormente volvió a operar.
La situación tampoco es nueva, pues el 13 de junio se llevó a cabo otro operativo en la zona con participación de autoridades estatales, municipales y federales, luego de denuncias sobre la venta de mercancía con reporte de robo.
La intervención ocurrió horas después de que se difundiera ampliamente el robo de las cuatro llantas de un Mazda 3 en el estacionamiento de Costco, en la zona de Angelópolis.
Las cifras también reflejan la dimensión del problema; hasta agosto de este año se habían contabilizado alrededor de 1,351 denuncias por robo de autopartes en Puebla capital, con un promedio cercano a cinco casos diarios; cerca de 97 % de estos delitos se comete sin violencia, principalmente cuando los vehículos permanecen estacionados.
Llantas, rines, espejos, faros, baterías y componentes electrónicos se encuentran entre las piezas más buscadas por los delincuentes, la existencia de un mercado donde pueden ser colocadas rápidamente genera un incentivo para mantener activo este delito, mientras las víctimas enfrentan pérdidas económicas y, en muchos casos, dificultades para recuperar sus bienes.
El problema también ha llegado al Congreso del Estado, donde se han planteado exhortos para reforzar las acciones de vigilancia e inspección en la 46 Poniente y combatir la comercialización de piezas de procedencia ilícita; sin embargo, la recurrencia de los operativos evidencia que las intervenciones aisladas no han sido suficientes para acabar con el problema.
La responsabilidad de la seguridad en las calles de la capital corresponde a la Secretaría de Seguridad Ciudadana (SSC), corporación encabezada por Félix Pallares Miranda desde marzo de 2025, y como alcalde José Chedraui Budib.
Aunque la dependencia ha reportado supuestos operativos, detenciones y acciones de depuración, el robo de autopartes continúa entre las principales preocupaciones de los ciudadanos.
El escenario representa además un contraste con el discurso de la "Capital Imparable” promovido por el gobierno municipal, y es que mientras la administración busca proyectar una ciudad en crecimiento y la intención de Chedraui de contender por la reelección en 2027, los robos de autopartes siguen ocurriendo y su cuerpo policiaco hace un papel vergonzoso.
Por ello, más allá de los operativos, el reto está en impedir que las piezas robadas encuentren un lugar donde puedan ser comercializadas con relativa facilidad.
Mientras ese mercado permanezca activo y las intervenciones no logren impedir que los establecimientos vuelvan a operar, la 46 Poniente continuará siendo el reflejo más evidente de un delito que las autoridades municipales no han conseguido contener.
