Los tres fabricantes de autos más grandes de Estados Unidos —General Motors, Ford y Stellantis (propietaria de Jeep)— advirtieron que en medio de la escalada en Oriente Medio las pérdidas por el encarecimiento de las materias primas podrían alcanzar en 2026 los 5.000 millones de dólares, informa el diario 'Financial Times'.
"La guerra en Irán ha incrementado nuestros costos y su duración sigue siendo incierta", reconoció Mary Barra, consejera delegada de General Motors, en una presentación de resultados, añadiendo que el grupo está reduciendo el gasto en otras áreas para contrarrestar el aumento de los precios del petróleo y otras materias primas.
???????????? Fabricantes de automóviles de EEUU se preparan para una crisis de materias primas, según medios
— Sputnik Mundo (@SputnikMundo) May 5, 2026
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La empresa estima que la inflación podría restar hasta 2.000 millones de dólares a sus ganancias operativas este año. Ford, por su parte, prevé un impacto similar en su cadena de suministro, mientras que Stellantis calcula pérdidas cercanas a 1.200 millones de dólares en 2026.
Aluminio es el mayor punto de dolor de la industria
Uno de los mayores golpes proviene del aluminio, cuyo precio ha subido significativamente desde el inicio del conflicto. Este material, clave en la fabricación de carrocerías y motores, podría encarecer cada vehículo entre 500 y 1.500 dólares. Además, el aumento del precio del petróleo afecta a derivados como la nafta, esencial para producir plásticos, neumáticos y componentes interiores.
A esto se suma el encarecimiento de los chips DRAM, ya que los fabricantes priorizan la producción para centros de datos e inteligencia artificial. Según expertos, tarde o temprano estos costos terminarán trasladándose al consumidor.
El dilema para las automotrices es claro: subir precios implica arriesgar ventas, pero no hacerlo puede erosionar aún más sus márgenes, informa Financial Times. Si todas optan por aumentar los precios, podrían mantener su cuota de mercado, aunque a costa de consumidores ya golpeados por años de encarecimiento del sector automotor.
"Pero, obviamente, en algún momento te verás obligado a subir los precios. Y mientras todos lo hagan, básicamente mantendrás tu cuota de mercado", afirmó el socio de la consultora BCG, especializada en el sector automovilístico Albert Vaas.
